Lentotutka live: mitä kartta näyttää ja mitä se jättää pois
Moni on joskus katsonut taivasta ja miettinyt, kuka kone siellä oikein lentää, ja avannut lentokartan vastaukseksi. Tässä jutussa katsotaan, mitä live-lentotutka näyttää ja mitä se jättää pois, koska jokainen kartta rakentuu vastaanotetuista lähetyksistä, ja Airplanes.live (yhteisöllinen ADS-B-aggregaattori) näyttää vastaanottamansa koneet suodattamatta, myös sotilasliikenteen, jonka monet muut sivustot piilottavat.
Käyttöhinta (Airplanes.live): ilmainen käyttö (Airplanes.live) · MLAT-vähimmäisvastaanottimet (FlightAware): 3 (FlightAware (kaupallinen ADS-B-verkko)) · Vastaanotinverkko (AirNav Radar): yli 36 000 vastaanotinta (Apple App Store (AirNav Radar -sovellus))
Pikakatsaus
- ADS-B-lähetyksessä kone lähettää GPS-sijaintiaan useita kertoja sekunnissa 1090 MHz:n taajuudella Flight-Tracker.netin mukaan (Flight-Tracker.net (lentoseurantasivusto))
- Mode S -koneen paikannus multilaterointina (MLAT) vaatii vähintään kolme vastaanotinta (FlightAware, kaupallinen ADS-B-verkko) (Flight-Tracker.net (lentoseurantasivusto))
- Airplanes.live näyttää suodattamatta myös sotilas- ja erikoislentoliikenteen (Airplanes.live, yhteisöllinen ADS-B-aggregaattori) (Flight-Tracker.net (lentoseurantasivusto))
- Fly Overhead väittää täydentävänsä kattavuutta tutkadatalla, jolla saadaan mukaan noin 10 % lennoista, jotka muut palvelut jättävät pois (Fly Overhead (yhdysvaltalainen seurantapalvelu))
- Yksittäisen sotilaskoneen näkyvyys tietyllä hetkellä (Fly Overhead (yhdysvaltalainen seurantapalvelu))
- Palvelujen tarkat päivitysvälit ilman riippumatonta mittausta (Fly Overhead (yhdysvaltalainen seurantapalvelu))
- Who That Plane?! -tutka oli sivuston mukaan väliaikaisesti pois käytöstä datalähteen vaihdon vuoksi 2026-05-31 (Who That Plane?! (seurantasivusto))
- AirNav Radar näkyy App Storen sivun mukaan julkaistuna 2022-02-27 (Apple App Store, AirNav Radar -sovellus) (Who That Plane?! (seurantasivusto))
- adsb.fi-yhteisö syntyi, kun feedaajat siirtyivät pois ADS-B Exchangesta sen muututtua kaupalliseksi (mode-s.org (avoimien ADS-B-lähteiden luettelo))
- AirNavin mukaan satelliittipohjainen ADS-B tuottaa jatkuvaa globaalia valvontaa (AirNav Radar (kaupallinen seurantapalvelu))
- Mode-s.orgin mukaan useiden avoimien ADS-B-lähteiden data on tarkoitettu ei-kaupalliseen käyttöön (mode-s.org, avoimien ADS-B-lähteiden luettelo) (AirNav Radar (kaupallinen seurantapalvelu))
- Kaupallisen käytön ehdot voivat vaatia erillisen sopimuksen (mode-s.org, avoimien ADS-B-lähteiden luettelo) (AirNav Radar (kaupallinen seurantapalvelu))
Seitsemän lukua, yksi kuvio: ilmainen käyttö ei tarkoita, että kaikki ilmassa oleva näkyy, koska näkyvyys riippuu vastaanottimista ja käyttöehdoista.
| Tieto | Arvo |
|---|---|
| Käyttöhinta, Airplanes.live | ilmainen (Airplanes.live) |
| Live-API ilman rekisteröitymistä | OpenSky Network (mode-s.org, avoimien ADS-B-lähteiden luettelo) |
| Historiallinen data | vaatii rekisteröitymisen (mode-s.org, avoimien ADS-B-lähteiden luettelo) |
| Sotilasliikenne Airplanes.live-näkymässä | näkyy suodattamatta (Airplanes.live) |
| Viive FlightAware-sivulla | jopa kaksi minuuttia (FlightAware) |
| Vastaanotinverkko, AirNav Radar | yli 36 000 vastaanotinta (Apple App Store) |
| Päivitysväli, Who That Plane?! | 10 sekuntia sivuston kuvauksen mukaan (Who That Plane?!) |
Miten live-lentoseuranta toimii?
Mistä lentokoneen sijainti tulee?
- Kone lähettää sijaintinsa ADS-B-lähetyksenä useita kertoja sekunnissa, 1090 MHz:n taajuudella Flight-Tracker.netin mukaan (Flight-Tracker.net, lentoseurantasivusto)
- Maanpäälliset vastaanottimet ottavat signaalin vastaan ja syöttävät sen palveluille.
- Palvelu piirtää vastaanotetut signaalit kartaksi, joten sijainti on aina sen datan mukainen, jonka palvelu on saanut.
Tieto ei kulje suoraan koneesta katsojalle, vaan vastaanottimien kautta, ja ero näkyy ruudulla. FlightAwaren mukaan sen ilmaiselle verkkosivulle ADS-B-data tulee viiveellä, joka on jopa kaksi minuuttia (FlightAware, kaupallinen ADS-B-verkko). Kahden minuutin viive ei tee kartasta väärää, mutta se tekee siitä vanhentuneen juuri silloin, kun kone laskeutuu.
Mitä kartalla näkyy lennosta?
- Koneen sijainnin ja korkeustiedon, jotka ADS-B-lähetys välittää vastaanottimille (FlightAware, kaupallinen ADS-B-verkko)
- Päivitysvälin, joka vaihtelee palveluittain: Who That Plane?! -tutkan kuvauksen mukaan 10 sekuntia (Who That Plane?!, seurantasivusto)
Kartta näyttää siis vastaanottimien näkemän ilmatilan, ei koko taivasta. Kun avaat tutkan, katso ensin, mitä palvelu kertoo päivitysvälistä ja datan alkuperästä.
Tulkinta: kartta on vastaanottimien ikkuna ilmatilaan, ja ikkunan koko määräytyy sen mukaan, kuka on antennin ääressä.
Mitkä palvelut näyttävät sotilaslentokoneet?
Onko Air Force One seurattavissa live-kartalla?
- Yhtä tiettyä konetta ei voi luvata kartalle, koska näkyvyys riippuu siitä, lähettääkö kone signaalia ja vastaanottaako sen joku.
- Pocketworldin mukaan sotilaslentokoneet eivät usein lähetä ADS-B-signaalia, joten ne eivät näy tutkassa (Pocketworld (lentoseurantasivusto))
Sama kone voi näkyä yhdessä palvelussa ja puuttua toisesta, koska palvelut eivät saa samaa dataa. Kysymys ei siis ole siitä, onko kone ilmassa, vaan siitä, lähettääkö se signaalia ja kuuleeko sen joku.
Sotilaskoneen puuttuminen kartalta ei todista, että kone ei lennä. Pocketworldin mukaan sotilaskoneet eivät usein lähetä ADS-B-signaalia, joten puuttuminen on useammin lähetyksen kuin palvelun kysymys (Pocketworld, lentoseurantasivusto).
Miksi jotkin palvelut suodattavat sotilaskoneet pois?
- G0ISW-sivuston mukaan ADS-B Exchangen globe-näkymässä “U”-painike rajaa näkymän vain sotilasliikenteeseen (G0ISW / QSL.net (harrastajan ohjesivu))
- IntelSky kuvaa itseään sotilas-, hallinto- ja ISR-lentokoneiden OSINT-alustaksi, jonka kartta päivittyy 5 sekunnin välein (IntelSky (OSINT-alusta))
Suodatus on palvelun valinta, ei lentokoneen ominaisuus. Siksi sama taivas voi näyttää eri palveluissa eri kokoiselta.
Kompromissi: siisti näkymä piilottaa sotilaslentoja, ja näkymä, joka näyttää kaiken, on sotkuisempi ja vaatii lukijalta enemmän omaa tulkintaa.
Mitä ADS-B tarkoittaa lentoseurannassa?
Mitä ADS-B-lähetys sisältää?
- Koneen sijainnin ja korkeustiedon, jotka välittyvät vastaanottimille (FlightAware, kaupallinen ADS-B-verkko)
- Sijaintitiedon useita kertoja sekunnissa 1090 MHz:n taajuudella Flight-Tracker.netin mukaan (Flight-Tracker.net, lentoseurantasivusto)
Tekniikka on yksinkertainen: lähetin puhuu ja vastaanotin kuuntelee. Koska lähetys on vastaanotettavissa, sen varaan rakentuu koko avoin seurantaketju.
Miksi ADS-B-data voi puuttua?
- Lentokone jää näkymättömiin, jos sen lähetin on pois päältä tai lähetystä ei vastaanoteta (FlightAware, kaupallinen ADS-B-verkko)
- adsb.fi-palvelussa MLAT-tulos edellyttää Mode S -transponderia ja neljän vastaanottimen havaintoa (adsb.fi (yhteisöverkko))
Puuttuva kone kertoo siis yhtä paljon vastaanoton kattavuudesta kuin koneen käyttäytymisestä.
Spec-taulukon luvut näyttävät, että erot syntyvät vastaanottimista ja datan käyttöehdoista, eivät lentokoneesta itsestään.
| Ominaisuus | Arvo |
|---|---|
| Lähetystaajuus | 1090 MHz (Flight-Tracker.net, sivuston mukaan) |
| MLAT-vähimmäisvastaanottimet | 3 (FlightAware) |
| MLAT-vaatimus adsb.fi-palvelussa | 4 vastaanotinta (adsb.fi) |
| Päivitysväli, Who That Plane?! | 10 sekuntia (Who That Plane?!) |
| Päivitystaajuus, Fly Overhead | 1 Hz Yhdysvaltojen mantereella (Fly Overhead) |
| Päivitysväli, IntelSky | 5 sekuntia (IntelSky) |
| Who That Plane?! -tutkan kantama | 100 meripeninkulman säde (Who That Plane?!) |
| adsb.lol-datan lisenssi | ODbL (Awesome ADS-B (adsb.cool), sivuston mukaan) |
Tulkinta: lukujen vertailu osoittaa, että päivitysvälit ja kattavuus vaihtelevat palveluittain, joten yhden palvelun kartta ei kerro koko ilmatilan tilannetta.
Miksi osa lentokoneista puuttuu kartalta?
Suodatetaanko sotilasliikenne automaattisesti?
- Airplanes.live ei suodata sotilasliikennettä pois, vaan näyttää vastaanotetut koneet (Airplanes.live, yhteisöllinen ADS-B-aggregaattori)
- Fly Overhead väittää täydentävänsä kattavuutta tutkadatalla, jolla saadaan mukaan noin 10 % lennoista (Fly Overhead, yhdysvaltalainen seurantapalvelu)
Suodatus ja puuttuva data ovat eri asioita. Ensimmäinen on palvelun päätös, toinen vastaanottimien kattavuus. Fly Overhead väittää täydentävänsä kattavuutta, mutta väitettä ei ole vahvistettu riippumattomasti.
Mitä eroa on suodatetulla ja suodattamattomalla näkymällä?
- Suodatettu näkymä piilottaa valitut koneet, vaikka ne lähettäisivät signaalia (G0ISW / QSL.net, harrastajan ohjesivu)
- Suodattamaton näkymä näyttää kaikki vastaanotetut koneet, myös sotilasliikenteen (Airplanes.live, yhteisöllinen ADS-B-aggregaattori)
Kumpikaan näkymä ei ylitä vastaanottimiensa kuuloetäisyyttä. Kartta, joka näyttää kaiken, on silti vain osa ilmatilaa.
Kompromissi: suodattamaton näkymä antaa enemmän tietoa, mutta vaatii lukijalta selvyyden siitä, mitä kartta ei näytä.
Mitkä ovat parhaat ilmaiset lentoseurantapalvelut?
Neljä palvelua, yksi kuvio: ilmaisuus on helppo mitata, mutta näkyvyys riippuu siitä, mistä data tulee ja millä ehdoilla sitä saa käyttää.
| Palvelu | Datalähde | Huomio |
|---|---|---|
| Airplanes.live | Yhteisön ADS-B-vastaanottimet (Airplanes.live (yhteisöllinen ADS-B-aggregaattori)) | Ilmainen, ei suodatusta |
| ADSB Tracker Live | adsb.fi, airplanes.live ja adsb.lol (Apple App Store (ADSB Tracker Live -sovellus)) | Perustoiminnot ilmaisia, sotilasliikenne korostettu ilman suodatusta |
| OpenSky Network | Live-API (mode-s.org, avoimien ADS-B-lähteiden luettelo) | Live-API ilman rekisteröitymistä, historiallinen data vaatii rekisteröitymisen |
| ADS-B Exchange | Käyttäjän oma datansyöttö (mode-s.org, avoimien ADS-B-lähteiden luettelo) | Live-API vaatii datan syöttöä ja rekisteröitymistä |
Mitä ilmainen Airplanes.live -käyttö sisältää?
- Ilmaisen käytön ilman maksua, koska palvelu on yhteisön ylläpitämä (Airplanes.live, yhteisöllinen ADS-B-aggregaattori)
- Suodattamattoman näkymän, joka näyttää myös sotilasliikenteen
Ilmaisuus ei tee palvelusta viranomaista. Yhteisöpalvelut perustuvat vapaaehtoisten vastaanottimiin, joten niiden kattavuus on niiden vastaanottajien kattavuus (AirNav Radar, kaupallinen seurantapalvelu).
Mitä ilmainen ADSB Tracker Live -sovellus tarjoaa?
- Perustoiminnot ilmaisia App Storen kuvauksen mukaan (Apple App Store, ADSB Tracker Live -sovellus)
- Sotilasliikenteen korostus, esimerkiksi KC-135-tankkerit, C-17-kuljetuskoneet ja F-22-hävittäjät (Apple App Store, ADSB Tracker Live -sovellus)
Sovellusten nimet kertovat vähän lähteistä. AirNav Radar tunnettiin aiemmin nimellä RadarBox, ja se käyttää ADS-B-, MLAT-, satelliitti- ja tutkadataa (Google Play (AirNav Radar -sovellus)).
Kun kaksi palvelua näyttää eri määrän koneita, syy on harvoin huolimattomuus. Syy on vastaanottimien sijainti ja datan käyttöehdot, joten vertaa aina lähdettä, ei pelkkää karttaa.
Tulkinta: ilmainen tarkoittaa eri palveluissa eri asiaa. Yhdessä se on yhteisön vastaanottimia, toisessa kaupallinen verkko, jonka ehdot kannattaa lukea.
Clarity: Vahvistetut ja epäselvät asiat
Vahvistetut faktat
- ADS-B-lähetys välittää lentokoneen sijainnin ja korkeustiedon (FlightAware, kaupallinen ADS-B-verkko)
- Airplanes.live näyttää suodattamatta sotilasliikenteen (Airplanes.live, yhteisöllinen ADS-B-aggregaattori)
- MLAT-paikannus vaatii vähintään kolme vastaanotinta (FlightAware, kaupallinen ADS-B-verkko)
Mikä on epäselvää
- Yksittäisen sotilaskoneen näkyvyys tietyllä hetkellä
- Osuus maailman lentokoneista, jotka lähettävät ADS-B-signaalia (Pocketworld, lentoseurantasivusto)
- Palvelujen tarkat päivitysvälit ilman riippumatonta mittausta
- Fly Overhead -tutkadatan osuus lennoista (Fly Overhead, yhdysvaltalainen seurantapalvelu)
Kaksi sivustoa rajaa sitä, mitä kartasta voi päätellä, ja molemmat sanovat sen suoraan.
Sotilaslentokoneet eivät usein lähetä ADS-B-signaalia, eivätkä siksi näy tutkassa.
Pocketworld (lentoseurantasivusto, usein kysytyt kysymykset)
Tämä on yhteisön ADS-B-dataa yleiseen kiinnostukseen ja lentokatseluun. Se ei ole virallista lennonjohtodataa, eikä sitä saa koskaan käyttää navigointiin tai operatiivisiin päätöksiin.
jasperbernaers.com (live-tutkan ylläpitäjä)
Live-lentotutka on hyödyllinen, kun haluat nähdä, mitä vastaanottimet ovat kuulleet. Samalla on hyvä muistaa, mitä ne eivät kuulleet, sillä sotilasliikenteen näkyvyys vaihtelee palveluittain. Harrastajalle valinta on selvä: käytä suodattamatonta näkymää ilmaiseksi ja hyväksy, että puuttuvat koneet kertovat vastaanotosta, eivät ilmatilasta.
Aiheeseen liittyvää: Silja Line Tukholma: satama, laivat, usein kysytyt · Oulu Kuusamo bussi – aikataulut, hinnat ja vinkit matkalle
Usein kysytyt kysymykset
Onko live-lentoseuranta ilmaista?
Osittain kyllä. Airplanes.live on ilmainen ja yhteisön ylläpitämä. ADSB Tracker Live -sovelluksen perustoiminnot ovat ilmaisia (Apple App Store). OpenSky Networkin live-API on ilmainen ilman rekisteröitymistä, mutta historiallinen data vaatii rekisteröitymisen (mode-s.org, avoimien ADS-B-lähteiden luettelo).
Kuinka usein lentokoneen sijainti päivittyy?
Päivitysväli vaihtelee palveluittain. Who That Plane?! -tutkan kuvauksen mukaan se päivittyy 10 sekunnin välein. Fly Overhead kuvaa 1 Hz -päivitystaajuutta Yhdysvaltojen mantereella. Ilmaisella FlightAware-sivulla data voi tulla jopa kahden minuutin viiveellä.
Voiko lentoa seurata älypuhelimella?
Kyllä. ADSB Tracker Live on saatavilla App Storesta, ja sen perustoiminnot ovat ilmaisia. AirNav Radar on myös App Storessa.
Mitä eroa on eri lentoseurantapalveluilla?
Ero on lähteissä. Yhteisöpalvelut perustuvat vapaaehtoisten vastaanottimiin, kun taas kaupalliset palvelut yhdistävät useita datalähteitä, kuten satelliitti- ja MLAT-dataa (AirNav Radar, kaupallinen seurantapalvelu).
Kuinka tarkka lentokoneen sijainti on reaaliajassa?
Sijainti on yhtä tarkka kuin vastaanotettu data ja sen viive. FlightAwaren mukaan viive on jopa kaksi minuuttia, ja MLAT-paikannus vaatii vähintään kolme vastaanotinta (FlightAware).
Lisaa liittyvia artikkeleita
Mikä on Walk Score? – Käveltävyysindeksi selitettynä
Citymarket euron päivät 2026 – tarjoukset ja päivämäärät
K-Rauta Tampere – aukioloajat, myymälät ja palvelut
Kuhmo Facebook julkinen – Opas paikallisiin ryhmiin ja sivuihin
MSM ja maksa-arvot – vaikuttaako MSM maksan terveyteen?
Marseille-saippua Prisma – Hinnat alkaen 3,25 € myymälöissä
Shiloh Nouvel Jolie-Pitt: sukupuoli-identiteetti ja nimenmuutos
Holiday Club tutustumisloma – hinta, esittely ja kokemuksia
